工程應(yīng)用

京港澳高速公路（安陽-新鄉(xiāng)）示范工程
高聚物注漿和UV-CIPP非開挖技術(shù)復(fù)合修復(fù)污水管道！

高聚物注漿技術(shù)：解決管段沉降造成的接口滲漏，同時(shí)加固了管道基礎(chǔ)，防止管道二次沉降。
一、管道預(yù)處理：高壓車沖洗、清淤，注漿堵漏。
二、全程CCTV管道檢測(cè)，施工可控性好。
道路非開挖修復(fù)，拒絕腳下步步坑

開挖修路步步坑，一坑更比一坑深！

鄭州安源工程技術(shù)有限公司研發(fā)了無損檢測(cè)非開挖修復(fù)技術(shù)——道面工程快速檢測(cè)維修整套技術(shù)。
一、無損檢測(cè)與高聚物注漿系統(tǒng)技術(shù)
二、水泥混凝土路面板底注漿技術(shù)
三、半剛性基層路面基底注漿技術(shù)
路面塌陷誰之過？揪出馬路元兇！

路面塌陷，觸目驚心！
安新高速公路示范工程

安新高速公路示范工程由河南省交通、河南省科技廳聯(lián)合組織實(shí)施，該路段唧泥病害嚴(yán)重，管養(yǎng)單位采用水泥注漿、罩面等多種方法不能根治病害，開挖維修不能根治病害，而且造價(jià)高、工期長、對(duì)交通干擾大。
某水利設(shè)施高聚物注漿工程

公司應(yīng)用于堤壩的高聚物注漿技術(shù)有：高聚物封閉注漿技術(shù)、高聚物定向劈裂注漿技術(shù)和高聚物柔性連續(xù)防滲墻注漿技術(shù)。具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小、施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。技術(shù)成果獲得多項(xiàng)國家專利，形成了水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。
某城市地下管道施工工程

針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下地下管道滲漏、涌沙及沉降問題，研發(fā)了地下管道接觸滲漏治理高聚物導(dǎo)管注漿技術(shù)、高聚物膜袋注漿與導(dǎo)管注漿相合的復(fù)合注漿技術(shù)和水下注漿技術(shù)、地下管道沉降抬升高聚物膜袋樁注漿技術(shù)
某城市防汛堤防工程

當(dāng)前，我國堤防、大壩面臨的安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，除險(xiǎn)加固任務(wù)十分繁重。針對(duì)這一現(xiàn)狀，公司與鄭州大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)了“堤壩除險(xiǎn)加固高聚物注漿成套技術(shù)及裝備”，具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小，施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。成果形成水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。
某高速鐵路軌道板抬升注漿工程

針對(duì)高速鐵路無砟軌道路基沉降問題，采用高聚物注漿技術(shù)，通過注漿導(dǎo)管將高聚物材料注射到支承層下，高聚物材料迅速反應(yīng)膨漲，快速抬升上部軌道結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)高度，恢復(fù)扣件可調(diào)整量，保證軌道結(jié)構(gòu)的線路平順性，使軌道結(jié)構(gòu)快速恢復(fù)正常使用。

道路非開挖修復(fù)，拒絕腳下步步坑

* 來源 : * 作者 : admin * 發(fā)表時(shí)間 : 2018-10-10 * 瀏覽 : 2137

開挖修路步步坑，一坑更比一坑深。目前，對(duì)于城市道路的修復(fù)，大部分地區(qū)還是采用傳統(tǒng)的開挖修路，城市道路反復(fù)開挖回填，其破壞不言而喻。

首先，這樣的修路方式需要開挖路面且養(yǎng)生時(shí)間長，對(duì)交通的干擾極大，容易造成修復(fù)路段周邊擁堵；其次，開挖后的回填不僅有技術(shù)上的沉降缺陷，且道路上永遠(yuǎn)留下“疤痕”；再次，開挖路面還容易挖錯(cuò)地下管線，造成二次傷害；更不用說伴隨開挖而來的灰塵、噪聲等環(huán)境污染，影響居民正常生活。

怎么才能打破道路頻遭開膛破肚的“魔咒”呢？

針對(duì)道面反復(fù)開挖引發(fā)的系列問題，鄭州安源工程技術(shù)有限公司研發(fā)了無損檢測(cè)非開挖修復(fù)技術(shù)——道面工程快速檢測(cè)維修整套技術(shù)。

一、無損檢測(cè)與高聚物注漿系統(tǒng)技術(shù)

無損檢測(cè)：主要采用探地雷達(dá)檢測(cè)和落錘式彎沉儀檢測(cè)。相較于傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)，不會(huì)損壞路面結(jié)構(gòu)，可便捷、直觀顯示道路內(nèi)部狀態(tài)。檢測(cè)快、精確度高、范圍廣。

非開挖修復(fù)：無需開挖道路，向病害部位填充高聚物注漿材料，快速修復(fù)。相較于傳統(tǒng)開挖修復(fù)，具有環(huán)保、快速、耐久、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

二、水泥混凝土路面板底注漿技術(shù)

水泥混凝土路面板底脫空現(xiàn)象普遍，目前廣泛使用的水泥漿、水泥粉煤灰、水泥砂漿等灌漿材料不能根治病害，灌漿的路面往往半年后會(huì)重新脫空，出現(xiàn)翻漿問題。

非水反應(yīng)的高聚物注漿材料不會(huì)產(chǎn)生干縮現(xiàn)象，具有很好的柔韌性、抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度。基于落錘式彎沉儀（FWD）、探地雷達(dá)（GPR）檢測(cè)結(jié)果，向沉陷或脫空板底部注射高聚物材料，材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充脫空、抬升面板、排除積水積泥并加固路基。

三、半剛性基層路面基底注漿技術(shù)

半剛性基層路面損壞后沒有愈合能力且無法修補(bǔ)，目前廣泛采取的補(bǔ)救措施是挖掉路面重新鋪筑，這種病害比較常見，故隨處可見開挖鋪路的場(chǎng)景，對(duì)交通干擾極大。

針對(duì)半剛性基層路面裂縫、脫空、唧泥等病害，基于探地雷達(dá)（GPR）、落錘式彎沉儀（FWD）檢測(cè)結(jié)果，向病害部位注射高聚物材料，材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充裂縫和脫空，排除積水積泥，一次注漿，多層修復(fù)。

公司已承接多項(xiàng)城市道路市政工程，有圖有真相！

真實(shí)案例一：某城市道路無損檢測(cè)工程